Singapore Airlines renueva cabinas con doble cama en First y puertas en Business

Singapore Airlines (SIA) presentó el viernes 6 de noviembre de 2026 en Singapur la nueva generación de cabinas de largo alcance que comenzará a operar en el segundo semestre de 2027. La inversión supera los 2.000 millones de dólares singapurenses (unos US$1.500 millones) y abarca 41 Airbus A350-900 refurbished y los futuros Boeing 777-9 que la aerolínea tiene en pedido.

First Class con cama doble y puertas correderas

La nueva First Class, diseñada por PriestmanGoode y fabricada por Collins Aerospace, mantiene una configuración 1-2-1 y ofrece una cama individual de 203 cm de largo por 76 cm de ancho. En los asientos centrales, un divisor totalmente retráctil permite unir dos suites para formar un sofá o una cama doble de 203 por 152 cm, que SIA presenta como la más grande de la aviación comercial. Cada suite incluye puertas correderas, pantalla 4K de 32 pulgadas (OLED en los A350-900ULR), audífonos inalámbricos Bang & Olufsen, armario y compartimento para equipaje de mano bajo el reposapiés.

Los siete A350-900ULR, que la aerolínea usa en vuelos sin escalas a Estados Unidos, incorporarán First Class por primera vez, con cuatro suites. En los A350-900 de largo alcance, la Business Class será la única cabina premium nueva; no llevarán First.

Business Class con cama doble y puertas

La nueva Business Class fue creada por Designworks, el estudio de diseño del grupo BMW, y la fabrica RECARO Aircraft Seating. Conserva la configuración 1-2-1 con acceso directo al pasillo y pitch de 50 pulgadas. La cama totalmente plana mide 200,7 cm de largo; el ancho llega a 24 pulgadas en el 777-9 y a 22 en los A350. Algunos asientos centrales, al bajar el divisor, se convierten en cama doble. La pantalla es de 20 pulgadas 4K en el 777-9 y de 22 pulgadas OLED en los A350. El sistema de entretenimiento KrisWorld se renueva con más de 2.500 contenidos, audio espacial y conectividad Bluetooth para audífonos personales, y los controles de cabina integrados con la app myKrisWorld recuerdan la posición favorita del pasajero en vuelos futuros.

Por primera vez, SIA entregará pijamas en Business Class. Los amenity kits serán de Sisley en Suites y First, Byredo en Business e Ink & Water en Premium Economy.

Economy a 10 asientos por fila y Starlink a bordo

En el Boeing 777-9, el estudio británico Factorydesign diseñó Premium Economy y Economy, que fabricará Collins. Premium Economy tendrá configuración 2-4-2, pitch de 40 pulgadas, ancho de 19 pulgadas y pantallas de hasta 16 pulgadas. Economy usará configuración 3-4-3, con pitch de 31 a 32 pulgadas, ancho de 17,6 pulgadas y pantallas 4K de hasta 13 pulgadas. SIA abandona así los nueve asientos por fila que ofrece hoy en sus 777-300ER y se alinea con el estándar de la industria en la familia 777X.

La aerolínea instalará internet Starlink en los aviones equipados, incluidos A380 y A350. También renovó más de 100 platos en todas las cabinas e incorporará vajilla Christofle en Suites, First y Business. La inversión en la red de salones SilverKris, especialmente en el aeropuerto de Changi, alcanza los 130 millones de dólares singapurenses.

Los asientos fueron diseñados originalmente para el 777-9, del cual SIA tiene 31 unidades en pedido: 20 colocadas en 2017 y 11 más en 2021, cuando convirtió parte de su orden de 787-10. Con los retrasos en la certificación del modelo, en noviembre de 2024 la aerolínea lanzó un programa de 1.100 millones de dólares singapurenses para instalar los productos en sus A350. En ese momento esperaba que el primer A350 refurbished volara entre abril y junio de 2026 y el primer ULR a principios de 2027. Boeing ahora prevé las primeras entregas del 777-9 en 2027, y SIA no incluyó el modelo en su plan de entregas para el año fiscal que termina el 31 de marzo de 2027.

Con información de Aviacionline