Demanda global de pasajeros aéreos cae 0,5% en septiembre de 2026

La demanda global de pasajeros aéreos registró una caída de 0,5% en septiembre de 2026 en comparación con el mismo mes del año anterior, según el informe mensual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). El retroceso se explica principalmente por el debilitamiento en las regiones de Medio Oriente y Norteamérica. Sin embargo, los mercados internacionales mostraron señales de mejora: si se excluye Medio Oriente, la demanda global aumentó 0,3%.

América Latina lidera el crecimiento

Las aerolíneas latinoamericanas registraron un aumento de 8,2% en la demanda interanual, la tasa más alta entre todas las regiones del mundo. La capacidad creció 7,6% y el factor de ocupación alcanzó 83,9%, una mejora de 0,5 puntos porcentuales respecto a septiembre de 2025. Para los viajeros chilenos, esto se traduce en más opciones de vuelos dentro de la región y mejores conexiones hacia destinos como Brasil, que reportó un alza de 2% en su mercado doméstico, o Argentina, cuyo tráfico interno también creció.

En contraste, el mercado doméstico global cayó 2,2%, arrastrado por Estados Unidos (−2,7%) y por India, que registró su peor baja del año con −8,3%. Japón también retrocedió 0,8%, afectado por suspensiones de vuelos por mal tiempo durante el periodo festivo de Silver Week. Para quienes planean viajar desde Chile hacia esos países, conviene revisar disponibilidad y precios antes de comprar.

Europa y Asia-Pacífico: resultados mixtos

Las aerolíneas europeas reportaron un crecimiento de 1,8% en la demanda, con un factor de ocupación de 86,1%, el más alto entre todas las regiones. Sin embargo, el tráfico transatlántico cayó 0,6%, aunque la contracción fue menor que en agosto (−2,5%). Para los pasajeros que vuelan desde Chile a Europa vía Estados Unidos o Canadá, esta tendencia podría significar menos frecuencias o tarifas más altas en esas rutas.

En Asia-Pacífico, la demanda subió 0,7%, con un factor de ocupación de 83,1%. Cuatro de las seis rutas internacionales más grandes que conectan con esa región aumentaron su tráfico, pero las rutas dentro de Asia cayeron 0,9%, una contracción menor que la de agosto. Medio Oriente fue la región más golpeada: la demanda se desplomó 7,5% y el tráfico entre Medio Oriente y Asia bajó 8,8%, superando la caída del mes anterior.

Marie Owens Thomsen, vicepresidenta senior de Sostenibilidad y economista jefe de IATA, señaló que la demanda global de pasajeros cayó 0,5% en septiembre, reflejando debilidades en Medio Oriente y Norteamérica. No obstante, destacó que la mayoría de los mercados internacionales volvieron a crecer, lo que supone una mejora respecto a agosto. Thomsen advirtió que la incertidumbre geopolítica y la volatilidad de los precios del combustible seguirán presionando al sector. La capacidad global programada para octubre y noviembre se mantendría por sobre los niveles de 2025, aunque con tasas de crecimiento débiles y desiguales entre regiones.

Con información de TravelDailyNews