Avianca aterriza en Medio Oriente con ruta Barcelona-Abu Dabi

Avianca, la aerolínea colombiana que integra el Grupo Abra, comenzará a operar una ruta transcontinental que no estaba en su mapa habitual: Barcelona-Abu Dabi. El servicio, que parte este 25 de octubre, se realiza bajo la modalidad de wet lease (ACMI), es decir, Avianca aporta el avión, la tripulación, el mantenimiento y los seguros, mientras que la aerolínea emiratí Etihad Airways comercializa los vuelos con su propio código. La operación se mantendrá vigente hasta el 25 de octubre de 2027.

Qué significa para el viajero chileno

Para un chileno que quiera volar a Medio Oriente, la noticia no implica un cambio directo en las rutas desde Santiago, pero sí amplía la oferta de conexiones en Europa. Avianca no vuela desde Chile a Barcelona, pero sus acuerdos con otras aerolíneas del Grupo Abra permiten enlazar destinos en Sudamérica con Europa. Quienes planeen viajar a Abu Dabi desde Barcelona podrán hacerlo en un Boeing 787 Dreamliner de Avianca, con capacidad para 291 pasajeros, aunque el boleto se compra a través de Etihad.

La ruta es una de las primeras consecuencias de la alianza estratégica que Grupo Abra y Etihad Airways anunciaron el 21 de julio en el Farnborough Airshow, mediante un memorando de entendimiento. El objetivo es fortalecer las conexiones entre América Latina, Medio Oriente y Asia, integrando las redes de ambas partes. Para Avianca, este acuerdo significa su primera operación en Emiratos Árabes Unidos, un mercado al que no había llegado antes.

El grupo detrás de la operación

Avianca forma parte de Grupo Abra, que también controla a la brasileña GOL y tiene una inversión estratégica en Wamos Air, una empresa europea especializada en servicios ACMI. La red global del grupo supera los 145 destinos en 25 países, con una flota de más de 300 aviones. Por su parte, Avianca opera más de 155 rutas comerciales con unos 700 vuelos diarios, utilizando una flota combinada de 140 aeronaves, entre Airbus A320 y Boeing 787 Dreamliner.

La elección del Boeing 787 para esta ruta no es casual: es un avión de largo alcance, ideal para un trayecto que cruza el Mediterráneo y el Golfo Pérsico. La experiencia de las tripulaciones de Avianca en vuelos de larga distancia, sumada a la capacidad de su flota, permite sostener una operación transcontinental de este tipo. Para Etihad, el acuerdo le permite ampliar su oferta sin tener que sumar aviones propios, mientras que para Avianca es una forma de generar ingresos utilizando su capacidad existente.

El acuerdo no solo beneficia a las aerolíneas: los pasajeros que viajen entre Barcelona y Abu Dabi tendrán la opción de volar en un avión moderno y con un servicio que, aunque operado por Avianca, se vende bajo la marca de Etihad. Para los chilenos, la ruta puede ser útil como conexión si ya están en Europa, pero no es una alternativa directa desde Santiago. Si buscas llegar a Medio Oriente desde Chile, tendrás que seguir combinando vuelos, pero con una opción más en el mercado europeo.

Con información de Aviacionline