Demanda aérea mundial crecerá menos de lo previsto: 129% en 2030

La consultora Bain & Company ajustó sus proyecciones sobre el tráfico aéreo global y ahora estima que la demanda alcanzará en 2030 el 129% de los niveles de 2019, nueve puntos menos que el 138% que calculaba antes de la crisis en Oriente Medio. La revisión refleja un deterioro en las perspectivas de crecimiento del sector, especialmente en Europa, aunque el tráfico sigue mostrando una resistencia mayor a la esperada frente al alza de los billetes.

Europa reduce sus expectativas

En los vuelos intrarregionales europeos, Bain rebajó del 30% al 22% el crecimiento esperado de la demanda para 2030 respecto a 2019. A eso se suma el impacto de los costes de descarbonización, que podrían restar cerca de siete puntos porcentuales al crecimiento del tráfico intraeuropeo hasta el final de la década.

Para el chileno que planea viajar a Europa, esto significa que los precios de los pasajes probablemente se mantendrán altos o subirán más, pero la demanda no caerá en la misma proporción. No hay vuelos directos desde Chile a la mayoría de los destinos europeos, pero las conexiones habituales vía Madrid, París o Ámsterdam seguirán operando con alta ocupación.

Norteamérica resiste; España marca una excepción

En Norteamérica, los precios en rutas intrarregionales subieron cerca de un 30% y el tráfico apenas retrocedió un 2%. La demanda no se contrajo como en otros ciclos, lo que permite a las aerolíneas aumentar ingresos, aunque el alza del combustible y otros costes operativos limita la ganancia final.

En el mercado español, el corredor entre España y Reino Unido muestra un comportamiento distinto: el ingreso por pasajero-kilómetro cayó un 6,1% en 2026 respecto al año anterior. Es una de las pocas conexiones donde baja el indicador, lo que sugiere que las aerolíneas están reduciendo tarifas para mantener ocupación en esa ruta.

Para el viajero chileno que vuele a España o desde allí a Reino Unido, esta caída podría traducirse en ofertas puntuales, aunque el contexto general sigue siendo de tarifas altas en la mayoría de las rutas largas.

Lo que viene para quien viaja desde Chile

El informe de Bain no entrega datos específicos para Sudamérica, pero la tendencia global indica que los pasajes seguirán caros y que la demanda no bajará tanto como antes. La crisis en Oriente Medio no afecta directamente las rutas desde Chile, pero sí encarece el combustible y encadena ajustes en toda la industria.

Si estás pensando en un viaje al extranjero en los próximos años, conviene anticipar la compra y comparar rutas. La resistencia de la demanda frente a las subidas de precios sugiere que las aerolíneas no tendrán urgencia por ofrecer grandes descuentos, al menos hasta que el escenario geopolítico se estabilice.

Con información de Nexotur