Aerolíneas de Asia Pacífico frenan caída de pasajeros y suben carga aérea

Las aerolíneas de Asia Pacífico transportaron 30,4 millones de pasajeros internacionales en septiembre de 2026, un 0,7% más que en el mismo mes de 2025. Así terminaron cinco meses consecutivos de caídas interanuales, según cifras preliminares que publicó el 29 de octubre la Asociación de Aerolíneas de Asia Pacífico (AAPA).

Pasajeros: repunte leve pero desigual

El crecimiento no fue parejo. En algunas rutas la capacidad se redujo y el tráfico bajó, mientras que los mercados de larga distancia siguieron al alza. La AAPA señaló que parte de ese incremento se explica porque los pasajeros están eligiendo rutas que evitan los centros de conexión de Medio Oriente.

La demanda de pasajeros, medida en kilómetros por asiento vendido (RPK), subió 5,9%. La oferta de asientos creció más rápido, un 6,8%, por lo que el factor de ocupación promedio cayó seis décimas, hasta 80,2%.

Carga aérea: ritmo firme y más ocupación

El transporte de carga tuvo un mejor desempeño. La demanda internacional, medida en toneladas-kilómetro transportadas (FTK), aumentó 6,4% interanual, superando el alza de 4,9% en la capacidad de carga. Como resultado, el factor de ocupación de carga subió ocho décimas, hasta 60,3%.

La AAPA atribuyó este crecimiento a una mayor actividad manufacturera global, la compra de materias primas e insumos, y la demanda sostenida de productos vinculados a inteligencia artificial.

Costos y perspectivas para fin de año

“Septiembre mostró un leve aumento de pasajeros respecto al año anterior, con un crecimiento más fuerte en viajes de larga distancia, mientras que la carga aérea ganó impulso”, dijo Wong Hong, director general de la AAPA.

Entre enero y septiembre de 2026, las aerolíneas de la región transportaron 289,5 millones de pasajeros internacionales, un 1,9% más que en el mismo período de 2025. La demanda de carga aérea internacional creció 5,6% en esos nueve meses.

Wong advirtió que los altos precios del combustible de aviación, las restricciones al espacio aéreo y la debilidad de varias monedas asiáticas siguen presionando los costos y la rentabilidad de las aerolíneas. De cara a los próximos meses, prevé que los viajes de fin de año sostengan la demanda de pasajeros y que la inversión en infraestructura de IA mantenga el flujo de carga. “Sin embargo, el aumento de los costos de viaje y flete podría moderar el crecimiento, y las tensiones geopolíticas y los cambios en las políticas comerciales siguen siendo incertidumbres clave”, agregó.

Con información de AeroTime