Argentinos copan las reservas para el GP de Brasil: qué pasa con Chile

El Gran Premio de Brasil de Fórmula 1, que se corre el primer fin de semana de noviembre en el Circuito de Interlagos (San Pablo), está en su recta final de ventas. Según operadores turísticos argentinos, ya casi no hay pasajes aéreos disponibles y los pocos ingresos que quedan se consiguen por reventa. La demanda fue tan alta que varias agencias dieron por cerrada la comercialización de sus cupos.

Argentina lidera, pero Chile también viaja

Los datos de la Agencia Brasileña de Promoción Internacional del Turismo (Embratur) confirman que Argentina encabeza las reservas aéreas internacionales hacia San Pablo entre el 4 y el 11 de noviembre, con 3.685 reservas. Estados Unidos le sigue con 2.237. En total, se registraron 14.933 reservas internacionales, un 1,15 % más que en el mismo período de 2025.

Chile aparece en el octavo lugar del ranking de mercados emisores, detrás de México, Alemania y Reino Unido, y por delante de Italia, Portugal, España y Japón. Eso significa que hay chilenos que ya tienen sus pasajes comprados para la carrera, aunque en menor volumen que los argentinos. No hay vuelos directos desde Santiago a San Pablo que sean chárter para el evento, pero las aerolíneas regulares cubren la ruta.

Qué ofrecen los paquetes y cuánto gastan los turistas

La OTA Almundo, por ejemplo, ofrece paquetes con salidas desde Córdoba y Rosario (Argentina) en vuelos chárter directos a San Pablo, cuatro noches de alojamiento con desayuno, traslados e ingresos al autódromo para las tres jornadas. Las opciones que aún quedan son para sectores descubiertos, como el G y el Heineken Gramado (solo para mayores de 18 años). Las ubicaciones techadas, muy consultadas después de las lluvias de ediciones anteriores, ya están prácticamente agotadas.

El gasto promedio por turista argentino es de 691 dólares, según Embratur. Los estadounidenses gastan bastante más: 1.742,30 dólares en promedio. Para un chileno que viaje por su cuenta, el costo dependerá del vuelo, el alojamiento y la reventa de entradas, pero no hay una cifra oficial local.

Franco Colapinto, el imán del público argentino

El piloto Franco Colapinto es la principal conexión del evento con el mercado argentino. Las agencias de viajes destacaron que su presencia impulsó la demanda. Oscar Juárez, director de Principios Tour Operator, dijo a Mensajero que “ya casi no hay aéreos y quedan muy pocos ingresos”. Henrique Capossoli, de Babia Sports, contó que su agencia enviará unos 60 pasajeros y que lograron vender los cupos por los que habían asumido riesgo comercial.

La Fórmula 1 demuestra, una vez más, que los eventos deportivos mueven el turismo regional. Para los chilenos que quieran sumarse a última hora, la opción real es buscar vuelos regulares a San Pablo y entradas en reventa, aunque con precios elevados y disponibilidad casi nula.

Con información de Mensajero Web