Aeropuerto Jorge Chávez en riesgo por desborde del río Rímac: advertencia de concesionaria

Quien viaje a Perú desde Chile —con vuelos directos desde Santiago a Lima varias veces al día— debería saber que el principal aeropuerto del país vecino enfrenta una amenaza concreta esta temporada de lluvias. La concesionaria Lima Airport Partners (LAP) advirtió este jueves 5 de noviembre que el aumento del caudal del río Rímac, asociado al fenómeno El Niño, podría inundar los accesos vehiculares al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, comprometer sectores de su segunda pista y dañar los sistemas eléctricos y de comunicaciones que sostienen la operación.

El origen del problema: limpieza que quedó a medias

Según LAP, el riesgo no viene solo de la naturaleza. La concesionaria apunta a las faenas de limpieza y descolmatación que el Gobierno Regional del Callao (GORE Callao) realizó en algunos tramos del río Rímac. El problema, explica la empresa, es que parte del material removido —sedimentos, desechos— fue dejado esparcido en el lecho o acumulado en las riberas, en lugar de ser retirado y llevado a un sitio autorizado. Esa acumulación, dice LAP, podría frenar el flujo del agua y aumentar la probabilidad de desbordes.

Entre los escenarios que plantea la concesionaria están la inundación de la avenida Néstor Gambetta y filtraciones que dejarían sin acceso las rutas principales de entrada y salida del aeropuerto. A eso se sumaría el ascenso de napas freáticas, con posible impacto en partes de la segunda pista y en la infraestructura eléctrica y de comunicaciones. LAP asegura que ya aplica medidas propias en el aeródromo: monitoreo del nivel freático, mantención del sistema de drenaje y uso de equipos de bombeo.

No es la primera alerta y hay plata comprometida

No es la primera vez que se encienden las alarmas. En agosto pasado, el alcalde provincial del Callao, César Pérez, advirtió que una crecida del Rímac podría barrer los puentes Bailey que conectan la avenida Morales Duárez con el aeropuerto, dejándolo sin acceso vehicular. En respuesta, GORE Callao informó que destinará más de 19 millones de soles (unos 4.700 millones de pesos chilenos, al cambio actual) a la limpieza y descolmatación de los ríos Rímac y Chillón, intervención que la Autoridad Nacional del Agua (ANA) declaró admisible el 22 de julio e incluye el sector de los puentes Bailey. El gobierno regional aclaró, eso sí, que evaluar el estado de esos puentes es responsabilidad del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

Un año antes, en septiembre de 2025, GORE y LAP habían firmado un acuerdo para descolmatar un tramo del Rímac, con un costo de unos 4 millones de soles (cerca de 990 millones de pesos chilenos) que pagó la concesionaria. El telón de fondo es una temporada de lluvias que se espera intensa: la Comisión Multisectorial encargada del Estudio Nacional del Fenómeno El Niño (ENFEN) mantiene la alerta de El Niño Costero y pronostica precipitaciones por sobre lo normal en la costa central entre noviembre y enero, con episodios de intensidad moderada a fuerte. Su próximo informe oficial se conocerá el viernes 13.

Con información de Aviacionline