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Noticias de turismo y los mejores lugares de Chile Chile Jue 8 Oct 2026
Vuelos y Transporte

Madrid y Roma se vuelven ejes del código compartido entre SAS y Aerolíneas Argentinas

Desde octubre de 2026, las rutas entre Escandinavia, España y Argentina se integran en una misma cooperación.

Redacción Portal Turismo · 2 minutos de lectura
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Madrid y Roma se vuelven ejes del código compartido entre SAS y Aerolíneas Argentinas
Vía Hosteltur

El aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas se convierte en uno de los dos puntos europeos del nuevo acuerdo de código compartido entre SAS y Aerolíneas Argentinas, que comenzará a operar el 1 de octubre de 2026. La cooperación, de carácter recíproco, integra rutas que unen Copenhague, Estocolmo y Buenos Aires con la capital española, además de Roma Fiumicino, el otro aeropuerto incluido.

Qué incluye el acuerdo

La alianza entre ambas aerolíneas, ambas miembros de SkyTeam, no implica nuevas rutas, sino que conecta servicios ya existentes. Así, los pasajeros podrán combinar tramos de SAS entre Copenhague, Estocolmo y Madrid, y de Aerolíneas Argentinas entre Buenos Aires Ezeiza y Madrid, con una sola reserva y un mismo billete. En el caso de Roma Fiumicino, la red contempla vuelos de SAS desde Copenhague, Oslo y Estocolmo, más el de Aerolíneas Argentinas desde Buenos Aires.

Madrid pasa a tener una posición estratégica dentro del pacto, al confluir vuelos desde dos capitales escandinavas y la principal puerta aérea internacional de Argentina. Lo mismo ocurre con Roma, aunque esta última suma una tercera ciudad de origen escandinavo.

Qué significa para los viajeros chilenos

Para quienes viven en Chile, este acuerdo no tiene un impacto directo en las rutas actuales, ya que no se anuncian nuevas frecuencias ni conexiones desde Santiago. Sin embargo, si el viaje comienza en Buenos Aires o en una ciudad europea, la cooperación amplía las opciones de conexión bajo una misma alianza. Por ejemplo, un chileno que viaje a Europa desde Buenos Aires podría aprovechar estos enlaces para llegar a Madrid o Roma y desde ahí seguir a destinos escandinavos.

La noticia refuerza la tendencia de las aerolíneas a integrar redes para ofrecer más combinaciones sin necesidad de agregar aviones ni rutas. Para el turista, esto puede traducirse en una mayor facilidad para planificar itinerarios que combinen varios países, aunque habrá que esperar a que el acuerdo entre en vigencia para ver las tarifas y disponibilidad real.

Con información de Hosteltur

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