Jetsmart reemplaza a Avianca en la ruta Medellín-Buenos Aires

La disputa por el mercado aéreo entre Colombia y Argentina tiene un nuevo capítulo que afecta la conectividad regional. La chilena Jetsmart asumirá desde diciembre la ruta directa Medellín – Buenos Aires que Avianca decidió cancelar, en un movimiento que reconfigura la oferta de vuelos hacia Sudamérica.

Avianca concentraba el 92% de los asientos de esta ruta hasta agosto, pero con la entrada de Jetsmart su participación en el mercado Argentina-Colombia caería al 80%, según Aviacionline. Para el viajero chileno, el cambio implica que una aerolínea nacional gana terreno en un corredor clave, aunque se reduce la oferta directa de la compañía colombiana que hasta ahora dominaba la conexión.

Cronograma del traspaso en la ruta Medellín – Ezeiza

Avianca dejará de operar el vuelo directo entre Medellín (MDE) y Buenos Aires (EZE) a partir del 1 de diciembre de 2026. El último vuelo en ese itinerario será el 30 de noviembre. La compañía explicó que monitorea permanentemente el desempeño de su red para ajustar la capacidad a las necesidades del mercado.

Doce días después, el 12 de diciembre, Jetsmart iniciará su propia ruta entre Medellín y Ezeiza, con cinco frecuencias semanales y una capacidad inicial de aproximadamente 1.860 asientos por semana.

En paralelo, Avianca Costa Rica solicitó a la Aerocivil colombiana autorización para operar la ruta San José – Bogotá – Ezeiza, con 14 frecuencias semanales y derechos de quinta libertad. Esto le permitiría mantener presencia en el corredor Buenos Aires-Colombia, aunque con una escala adicional en Bogotá.

Qué pasa con los pasajeros que ya compraron pasajes

Para los viajeros con reservas confirmadas en la ruta cancelada, Avianca anunció un plan de protección. Los pasajeros serán reubicados en otros vuelos de la red de la aerolínea. Si la nueva opción no les acomoda, podrán cambiar su itinerario para volar hasta 8 días antes o 15 días después de la fecha original, sin costo adicional por penalidad ni diferencia tarifaria. También está disponible la opción de solicitar el reembolso de los tramos pendientes por volar.

La estrategia de Medellín para captar al viajero sudamericano

La decisión de Jetsmart de entrar en esta ruta se da en un contexto donde Medellín busca reposicionarse frente al mercado sudamericano. Durante la última FIT, Ana María López, secretaria de Turismo y Entretenimiento de Medellín, reveló que Argentina no está entre los cinco principales países emisores de visitantes hacia la ciudad. El ranking lo lideran Estados Unidos, México, Ecuador, Perú y España.

La estrategia de la capital antioqueña apunta a captar al viajero sudamericano que viaja hacia las playas colombianas —Cartagena o San Andrés— o que hace conexiones hacia República Dominicana y Miami. La idea es proponerles una escala urbana y cultural de 2 a 3 días en Medellín. Para el chileno que planea un viaje a Colombia o al Caribe, la nueva ruta de Jetsmart abre una opción directa para considerar esa parada, sin tener que pasar por Bogotá.

La apuesta de Medellín por el turismo de escala busca retener al viajero por un par de noches, ofreciendo su oferta gastronómica, cultural y de entretenimiento. Para el chileno que ya conoce Buenos Aires o Cartagena, Medellín puede ser el destino nuevo en el medio de un viaje más largo.

El movimiento de Jetsmart confirma su apuesta por crecer en rutas de alta demanda dentro de Sudamérica, mientras Avianca reorganiza su red para competir en un mercado que ya no domina en solitario. Para el turismo chileno, la noticia es positiva: una aerolínea local gana presencia internacional y los viajeros tienen una nueva alternativa directa para llegar a Medellín.

Con información de Reportur (global)