Ezeiza: nueva terminal de llegadas y ala doméstica por US$ 760 millones

El Aeropuerto Internacional de Ezeiza, en Buenos Aires, se prepara para una transformación profunda. Aeropuertos Argentina presentó en octubre de 2026 un plan de inversión de US$ 1.500 millones para los 35 aeropuertos bajo su concesión, con vigencia hasta 2031. De ese total, US$ 760 millones están destinados específicamente a Ezeiza, que ya había estrenado en abril de 2023 una terminal de salidas internacionales de 50.000 m² con una inversión de US$ 230 millones.

Nueva terminal de llegadas y un aeropuerto doméstico

El proyecto más visible es la construcción de una nueva terminal de llegadas internacionales de 35.000 m², que reemplazará a la actual, que según la empresa ya no puede ampliarse. El edificio contará con una sala de retiro de equipaje de 3.000 m² con 14 carruseles, y zonas de Migraciones y Aduana con control biométrico. Afuera se ordenarán las paradas de taxis, aplicaciones de transporte, buses y vehículos privados.

Al mismo tiempo, las actuales áreas internacionales de la Terminal A y de la terminal de llegadas se convertirán en una terminal doméstica de 10.000 m². El hall de facturación de la Terminal A será la nueva sala de embarque doméstica, y la sala de equipaje internacional se usará para las llegadas domésticas. El muelle internacional se ampliará en 15.000 m² y sumará seis puertas de embarque, nuevas salas de espera y servicios de comida. Con estos cambios, Ezeiza tendrá tres salas públicas conectadas entre sí: llegadas internacionales, facturación internacional y doméstica, y salidas y llegadas domésticas. El objetivo es facilitar las conexiones.

Pistas, carga y aeropuertos del interior

En el lado aire, la empresa prevé renovar todos los pavimentos, señalización y balizamiento en menos de tres años, con luces LED. Este año se repavimenta la pista 17/35 y las calles de rodaje Hotel y Alfa, y se construye la plataforma Golf, que sumará estacionamientos para aeronaves. Para 2027 está planificada la repavimentación de la pista principal y su calle de rodaje. En total, se colocarán más de 200.000 m² de asfalto y 60.000 m² de pavimentos de hormigón.

La terminal de carga recibirá US$ 34 millones para ampliar bodegas y automatizar el área de importaciones. De ese monto, US$ 15 millones irán a la Terminal Única de Courier (TUC), que ya está en construcción con 15.000 m². También está en marcha una ampliación de 3.000 m² de galpones y cámaras de frío para la exportación de perecederos.

Para el interior del país, la empresa planea más de US$ 500 millones en los próximos cuatro años. Habrá ampliaciones y renovaciones de terminales por un total de 35.000 m² en Bariloche, Catamarca, Córdoba, Esquel, Iguazú, La Rioja, Mendoza, Paraná, Posadas, Puerto Madryn, Río Cuarto, San Luis, Santiago del Estero y Viedma. Las pistas de Córdoba, Iguazú y Malargüe serán rehabilitadas por completo, y seis aeropuertos reemplazarán sus luces de halógeno por LED.

El futuro: vertipuertos en Ezeiza, Aeroparque y San Fernando

El plan también incluye movilidad aérea avanzada. Aeropuertos Argentina y CAAP preparan propuestas de vertipuertos para aeronaves de despegue y aterrizaje vertical eléctrico (eVTOL) en Ezeiza, Aeroparque y San Fernando. La idea es que operen como una red con otros puntos del Área Metropolitana de Buenos Aires.

La empresa no dio plazos ni montos para estos proyectos, y estima que esta forma de transporte se masificará en unos diez años. CAAP ya firmó acuerdos con Eve, la empresa de movilidad aérea urbana de Embraer, y con la firma británica Vertical Aerospace para planificar la infraestructura. En diciembre de 2022 sumó a Skyports Infrastructure, especializada en diseñar y operar vertipuertos, con la que acordó planificar, construir y gestionar redes de vertipuertos en Latinoamérica.

Para el viajero chileno, estas obras significan una experiencia más fluida al llegar a Buenos Aires y mejores conexiones hacia el resto de Argentina. La empresa recordó que desde el inicio de la concesión en 1998 se han invertido más de US$ 2.800 millones en los 35 aeropuertos, de los cuales más de US$ 1.000 millones corresponden a los últimos cinco años.

Con información de Aviacionline