OACI redefine derechos de pasajeros aéreos: lo que cambia para los viajeros chilenos
La Conferencia Mundial de Transporte Aéreo en Montreal actualizará normas globales de protección al consumidor por primera vez en más de una década.
La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) convocó a sus 193 Estados miembros para negociar una reforma del marco global de derechos de los pasajeros. El encuentro se realizará en Montreal (Canadá) durante noviembre próximo y representa la primera actualización de las normativas internacionales de protección al consumidor en más de diez años. Para los viajeros chilenos que vuelan al extranjero, este cambio puede definir cómo se resuelven demoras, cancelaciones o pérdidas de equipaje cuando los itinerarios cruzan distintas jurisdicciones.
Adhesión al Convenio de Montreal: el piso jurídico que falta
Uno de los puntos centrales de la cumbre será impulsar la ratificación del Convenio de Montreal de 1999, tratado que funciona como base legal global para la responsabilidad de las aerolíneas y los derechos de los usuarios. Actualmente, 48 países que integran la OACI no lo han suscrito, lo que genera vacíos legales cuando un vuelo conecta territorios con normas distintas. Además, se exigirá a los gobiernos estandarizar sus políticas nacionales adoptando los Principios Básicos de Protección al Consumidor que el organismo lanzó en 2015. Esto implicaría que, por ejemplo, un pasajero que vuele desde Santiago a destinos con escalas múltiples tenga reglas más predecibles sobre compensaciones.
Responsabilidades claras: quién paga cuando el avión no despega
La propuesta de la OACI incluye delimitar de forma estricta las responsabilidades operativas y comerciales entre aerolíneas, operadores aeroportuarios y agencias de viajes frente a interrupciones de vuelos. Las aerolíneas, a través de IATA, han insistido en que, cuando las demoras o cancelaciones se originen por problemas de los proveedores de servicios de navegación aérea o de los aeropuertos, sean esos terceros quienes asuman los costos. La estandarización de normas también obligará a integrar los esquemas de protección con planes de contingencia operativos, lo que forzará a toda la industria a coordinar respuestas inmediatas y compartir información de forma regular a través de plataformas centralizadas. Para un chileno que viaja, esto podría traducirse en menos disputas legales y respuestas más rápidas ante imprevistos, aunque todo dependerá de cómo Chile implemente estos acuerdos tras la conferencia.
Con información de Aviacionline
