América Latina recupera terreno: 43,1 millones de pasajeros en julio

En julio de 2026, el tráfico aéreo de pasajeros dentro de América Latina y el Caribe sumó 43,1 millones de viajeros, según la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA). La cifra representa un aumento de 0,7% respecto al mismo mes de 2025, con 310 mil pasajeros adicionales, y deja atrás la caída de 2,3% registrada en junio. Sin embargo, el ritmo de expansión sigue por debajo del que se vio durante el primer trimestre del año.

Entre enero y julio, la región acumuló 283 millones de pasajeros, un 2% más que en igual período de 2025, lo que equivale a 5,5 millones de viajeros extra. Para los chilenos que planean vuelos dentro de la región, la tendencia es positiva, aunque el crecimiento moderado sugiere que la oferta de asientos no se ha disparado.

Brasil, México y Colombia recuperan terreno

Brasil registró uno de los mayores incrementos del mes: sumó 278 mil pasajeros adicionales, con una suba de 2,4%. Colombia avanzó 2,8% (144 mil viajeros más) y México volvió a terreno positivo tras cuatro meses consecutivos de contracción. El mercado mexicano alcanzó 11,07 millones de pasajeros, un 0,7% más interanual, impulsado por los vuelos domésticos, que crecieron 5%.

Panamá sigue destacándose con un alza de 14,5% y 270 mil pasajeros adicionales, completando siete meses seguidos de aumentos de doble dígito. El tráfico intrarregional (vuelos dentro de América Latina y el Caribe) mostró los mejores resultados: los domésticos subieron 1,3% y los internacionales dentro de la región crecieron 2,6%. En cambio, las conexiones hacia fuera de la región cayeron 1%, con caídas en corredores como México-Estados Unidos (-5,4%), República Dominicana-Estados Unidos (-2%) y Brasil-Portugal (-1%).

Seis nuevas rutas y más capacidad

La capacidad de las aerolíneas, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK), aumentó 3,1% interanual, mientras que la demanda (RPK) creció 3,2%. El factor de ocupación promedio llegó a 85,9%, apenas 0,1 puntos porcentuales más que en julio de 2025. Durante el mes comenzaron a operar seis rutas que no habían tenido servicios regulares desde enero de 2025. Brasil concentró tres de ellas: Brasília/Uberlândia (Brasil), Foz do Iguaçu/Porto Alegre (Brasil) y Curitiba/Lisboa (Portugal). También se incorporaronFelipe Ángles/Manzanillo (México), Aruba/Barranquilla (Aruba-Colombia) y Maracaibo/Miami (Venezuela-EE.UU.).

Para los viajeros chilenos, ninguna de estas rut as es directa, pero el aumento de capacidad y demanda en la región podría traducirse en mejores conexiones o tarifas más competitivas en el mediano plazo. Eso sí, el costo del combustible sigue presionando: según Peter Cerdá, CEO de ALTA, el precio del combustible está un 90% por encima del promedio de 2025, lo que ejerce una presión significativa sobre las aerolíneas. Cerdá destacó la recuperación de mercados clave, pero advirtió que la reforma tributaria en Brasil y otras decisiones regulatorias serán claves para mantener la competitividad del transporte aéreo en la región.

Con información de Mensajero Web