Aeropuerto de Bahía Solano estrena obras y proyecta 30 mil pasajeros para 2026
SATENA espera mover 30 mil viajeros en 2026 por la ruta a Medellín, tras finalizar la modernización del terminal en el Pacífico colombiano.
El aeropuerto José Celestino Mutis, ubicado en Bahía Solano, municipio del departamento del Chocó, en el Pacífico colombiano, terminó el 25 de septiembre las obras de su infraestructura administrativa y logística. La entrega de las mejoras, que incluyen áreas de servicio al pasajero y de operaciones aeroportuarias, coincide con la proyección de SATENA, la aerolínea estatal de Colombia, de movilizar cerca de 30 mil viajeros durante 2026 en la ruta que une a este terminal con Medellín.
Conectividad aérea en una geografía complicada
La zona donde se inserta Bahía Solano presenta características geográficas que limitan el transporte por tierra, por lo que el aeropuerto cumple un rol esencial para la conexión de sus habitantes y visitantes. SATENA mantiene actualmente 32 frecuencias semanales, distribuidas entre lunes y domingo, con vuelos sin escalas hacia Medellín y Quibdó, la capital del Chocó, además de servicios regulares hacia Cali.
Para el viajero chileno, esta información sirve como referencia de conectividad: la ruta desde Medellín es la que concentra la mayor cantidad de frecuencias. Si bien no hay un vuelo directo desde Chile a Bahía Solano, llegar a este destino implica hacer escala, y la opción más habitual es justamente a través de Medellín.
Diez años de crecimiento sostenido
La ruta entre Bahía Solano y Medellín ha registrado un aumento ininterrumpido de pasajeros durante los últimos diez años. Ese comportamiento se refleja en la proyección de SATENA de movilizar cerca de 30 mil personas en 2026, una cifra que consolidaría esta conexión como una de las más relevantes de la aerolínea. La compañía mantiene un esquema de 32 frecuencias semanales, lo que asegura una operación diaria a lo largo de toda la semana.
Este crecimiento es especialmente significativo en una zona donde la carretera es difícil, por lo que la vía aérea se convierte en la opción más viable tanto para residentes como para quienes viajan por turismo o negocios.
Historia de una operación permanente
SATENA fue fundada en 1962 como empresa estatal, y desde entonces ha orientado su red hacia destinos remotos de Colombia. Los vuelos programados hacia Bahía Solano comenzaron en la década de 1970 y se han mantenido de manera ininterrumpida, lo que evidencia una presencia de más de cinco décadas en el Pacífico colombiano. La aerolínea destacó que en este corredor han operado aeronaves como el DC-3, el Avro, el CASA y el Dornier, y más tarde el ATR 42 y el Twin Otter, mostrando la evolución técnica de su flota.
Para los interesados en la aviación o en destinos poco masificados, estos antecedentes entregan una perspectiva de cómo se ha desarrollado la conectividad en una de las zonas más aisladas de Colombia. Con las obras terminadas y la proyección de pasajeros al alza, Bahía Solano sigue fortaleciendo su acceso aéreo, un dato que cualquier viajero chileno debe considerar al planificar un próximo viaje a esa región.
Con información de Aviacionline
