GOL corta vuelos directos desde el noreste de Brasil a Buenos Aires

Gol Linhas Aéreas dejará de operar sus vuelos directos entre cuatro ciudades del noreste de Brasil y Buenos Aires (Aeroparque). La medida responde a un ajuste de red que, según el sitio Melhores Destinos, abarca 38 rutas entre domésticas e internacionales. La mayoría de las suspensiones regirá entre diciembre de 2026 y febrero de 2027, impulsadas por el aumento del costo del jet fuel (QAV).

Las rutas que se cortan

Los cuatro enlaces directos desde el noreste a la capital argentina finalizarán así: Fortaleza–Buenos Aires el 28 de enero; Natal–Buenos Aires y Recife–Buenos Aires el 30 de enero; Salvador–Buenos Aires el 31 de enero. Eso deja a esas ciudades sin conexión directa con Buenos Aires; ahora dependerán de escalas en São Paulo o Río de Janeiro.

Además, la lista internacional incluye la salida temporal de vuelos a Miami y Orlando desde Brasilia, Fortaleza y Belém; los enlaces a Montevideo desde Fortaleza (5 de diciembre) y Galeão (26 de enero); Galeão–Asunción (30 de enero); Guarulhos–Punta Cana (31 de enero) y Brasilia–Bogotá (31 de enero). En el mercado doméstico, los cortes cubren 25 segmentos, entre ellos Congonhas–Ribeirão Preto, Congonhas–Palmas, Brasilia–Goiânia, Salvador–Aracaju, Salvador–Curitiba, Salvador–Porto Alegre, Fortaleza–Foz do Iguaçu, Galeão–Ilhéus, Manaus–Fortaleza, Teresina–Guarulhos y Uberlândia–Galeão.

Combustible, otra vez el motivo

Según datos de ANAC, el QAV cerró agosto en 4,98 reales por litro, frente a 3,64 reales en marzo y un peak de 6,45 reales en mayo. El insumo pasó a representar cerca del 40% de los costos operacionales de GOL —antes del conflicto en Medio Oriente era alrededor del 30%—, a lo que se sumó el reajuste promedio de 11,8% aplicado por Petrobras el 1 de octubre. Grupo Abra, al que pertenecen GOL y Avianca, reportó en el segundo trimestre un costo de combustible de US$984 millones, 80% más que los US$546 millones del mismo periodo de 2025.

Azul, GOL y LATAM ya venían haciendo ajustes puntuales, pero el de GOL es el primer paquete robusto desde el inicio del conflicto. La aerolínea aclara que la planificación de red es un proceso dinámico y continuo, y que no hay ajustes definitivos confirmados. Para los pasajeros afectados, GOL dice que mantendrá opciones de conectividad mediante vuelos con conexión o acuerdos con aerolíneas socias, respaldada por más de 60 acuerdos de código compartido e interline. Las reglas de ANAC permiten reprogramación gratuita o reembolso total.

Qué pasa con la conectividad chilena

Los vuelos entre São Paulo (Guarulhos) y Buenos Aires, tanto por Aeroparque como por Ezeiza, no aparecen en la lista de rutas suspendidas. Así que la conectividad central entre ambos países se mantiene, aunque podrían registrarse ajustes de frecuencia. Para los chilenos que viajan a Brasil, esto significa que si querían volar directo desde Santiago a Fortaleza, Natal, Recife o Salvador, tendrán que hacer escala en São Paulo o Río. Eso sí, LATAM ya expandió su operación internacional en el noreste para la temporada 2026/2027: operará Natal–Buenos Aires/Ezeiza y Maceió–Buenos Aires/Ezeiza con tres frecuencias semanales entre el 15 de diciembre y el 28 de febrero, y subirá Recife–Buenos Aires/Ezeiza de una a cuatro frecuencias semanales.

GOL atiende consultas al 0300 115 2121 en Brasil y al +55 11 3471 2973 desde el extranjero. Quienes emitieron pasajes con millas deben gestionar cambios a través de Smiles. La aerolínea no dijo si las rutas suspendidas volverán a operar.

Con información de Aviacionline