FlyBIS firma acuerdo vinculante por 12 eVTOL para rutas turísticas en el sur de Brasil

La startup brasileña FlyBIS Aviation dio un paso concreto hacia la operación de taxis aéreos eléctricos en el sur de Brasil. Este miércoles 4 de noviembre, la compañía firmó un acuerdo vinculante con Eve Air Mobility, subsidiaria de Embraer, por hasta 12 eVTOL (aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical). Del total, dos son pedidos en firme y los diez restantes, derechos de compra.

Rutas en estudio: de la costa a la sierra gaúcha

FlyBIS planea desplegar los eVTOL con foco inicial en los estados de Santa Catarina y Rio Grande do Sul. Entre las rutas en estudio figuran conexiones entre Navegantes, Balneário Camboriú y Florianópolis, sobre la costa catarinense, y servicios hacia Gramado y Bento Gonçalves, dos polos turísticos de la región serrana gaúcha. La empresa tiene sede en Caxias do Sul y fue fundada en 2022 por socios de Brave Aviation, una firma gaúcha de aviación ejecutiva que opera aviones Embraer Phenom 100.

El acuerdo formaliza la relación que ambas compañías habían iniciado con una carta de intención en diciembre de 2022, que contemplaba hasta 40 eVTOL. El nuevo compromiso equivale a menos de un tercio de esa cifra, y solo dos unidades quedan comprometidas en firme. Para el CEO de Eve, Johann Bordais, el sur de Brasil combina una fuerte actividad turística y de negocios, lo que justifica el interés de FlyBIS. Gustavo Zanettini, cofundador y CEO de FlyBIS, calificó la firma como “un hito significativo” que acerca a la empresa a una nueva forma de conectividad regional y urbana.

Prototipo en campaña de ensayos

El acuerdo llega con el programa de Eve en plena campaña de pruebas. El prototipo de ingeniería a escala real realizó su primer vuelo el 19 de diciembre de 2025 en las instalaciones de Embraer en Gavião Peixoto, y acumula más de 70 vuelos. Ya completó las fases de vuelo estacionario y de baja velocidad, y ahora transita los ensayos de transición, que incluyen el encendido en vuelo de la hélice propulsora trasera, como paso previo al vuelo sustentado por el ala.

En la presentación de resultados del segundo trimestre de 2026, Eve fijó como meta completar la transición total antes de fin de año, volar con tripulación los prototipos conformes en el segundo semestre de 2027 y obtener la certificación con entrada en servicio en 2028. La empresa construirá seis prototipos conformes para la campaña de certificación, que lidera la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC).

Brasil como mercado de lanzamiento

En septiembre pasado, el Ministerio de Puertos y Aeropuertos de Brasil reunió a autoridades aeronáuticas, representantes del gobierno y Eve para discutir certificación, infraestructura de vertipuertos, suministro de energía, seguridad operacional, telecomunicaciones e integración al espacio aéreo. Eve ya cuenta con dos operadores brasileños comprometidos. El otro es Revo, del grupo Omni Helicopters International, que en junio de 2025 firmó el primer acuerdo marco vinculante de Eve por hasta 50 eVTOL, valuado en USD 250 millones, para operar en São Paulo.

Eve y FlyBIS seguirán trabajando en los requisitos para la entrada en servicio, entre ellos la planificación de red, la preparación operativa, la infraestructura y la integración de los eVTOL al resto del sistema de transporte. Para el viajero chileno, el desarrollo de estos vuelos eléctricos en el sur de Brasil es una señal de que la conectividad aérea regional podría cambiar en los próximos años. Aunque aún no hay rutas ni fechas confirmadas, la opción de volar entre ciudades turísticas como Florianópolis, Gramado y Balneário Camboriú en aeronaves eléctricas podría estar disponible hacia fines de esta década.

Con información de Aviacionline